Minder gewicht aan boord telt zwaar bij KLM

Claire Luiten is CSR (Corporate Social Responsibility) & process engineer bij KLM Inflight Services. De afdeling waar zij werkt, ontwikkelt producten voor aan boord. ‘Juist doordat we zo’n groot bedrijf zijn met talloze knoppen waar we aan kunnen draaien, heeft elke besparing die je realiseert, of beslissing die je neemt, veel impact. Wat jaarlijks tonnen aan uitstoot kan schelen. Dat is wat me zo enthousiast maakt’, vertelt Claire.

 ‘Alles wat “los” zit in het vliegtuig, komt van ons’, legt Claire uit. ‘Al meer dan tien jaar geleden rees de vraag: hoe kunnen we aan boord meer gewicht besparen, zodat we minder uitstoot veroorzaken en kerosine besparen? Het begon destijds met lichtere trolleys en tegenwoordig vliegen we zonder kranten aan boord. De laatste jaren doen we ook een de life cycle assesment van een product: hierbij analyseer je de hele levenscyclus van een product. Van de winning van grondstoffen via productie en (her)gebruik tot en met afvalverwerking. Oftewel: van de wieg tot het graf. Soms gaat het om het beperken van afval, maar waar we ook naar kijken is de catering. Zo dragen we bijvoorbeeld zorg voor verantwoorde soja en kiezen we voor Rondeel-eieren in onze cateringproducten. CSR is dus meer dan gewicht besparen en recyclen alleen.’
 

‘Ook EU-regelgeving heeft impact op onze productkeuze. Zo wordt bestek van wegwerpplastic verboden, net als rietjes en roerstaafjes. In samenwerking met andere afdelingen zorgen we voor alternatieven die zowel klantvriendelijk zijn, als werkbaar voor de crew, maar ook lief voor de KLM-portemonnee. We stellen onszelf dagelijks de vraag “Waarom doen we de dingen zoals we ze doen? Kan het anders, beter, zuiniger, of verantwoorder?” De ruimte voor vernieuwing is er écht.’

Minder gewicht aan boord telt zwaar bij KLM

Claire Luiten is CSR (Corporate Social Responsibility) & process engineer bij KLM Inflight Services. De afdeling waar zij werkt, ontwikkelt producten voor aan boord. ‘Juist doordat we zo’n groot bedrijf zijn met talloze knoppen waar we aan kunnen draaien, heeft elke besparing die je realiseert, of beslissing die je neemt, veel impact. Wat jaarlijks tonnen aan uitstoot kan schelen. Dat is wat me zo enthousiast maakt’, vertelt Claire.

 ‘Alles wat “los” zit in het vliegtuig, komt van ons’, legt Claire uit. ‘Al meer dan tien jaar geleden rees de vraag: hoe kunnen we aan boord meer gewicht besparen, zodat we minder uitstoot veroorzaken en kerosine besparen? Het begon destijds met lichtere trolleys en tegenwoordig vliegen we zonder kranten aan boord. De laatste jaren doen we ook een de life cycle assesment van een product: hierbij analyseer je de hele levenscyclus van een product. Van de winning van grondstoffen via productie en (her)gebruik tot en met afvalverwerking. Oftewel: van de wieg tot het graf. Soms gaat het om het beperken van afval, maar waar we ook naar kijken is de catering. Zo dragen we bijvoorbeeld zorg voor verantwoorde soja en kiezen we voor Rondeel-eieren in onze cateringproducten. CSR is dus meer dan gewicht besparen en recyclen alleen.’
 

‘Ook EU-regelgeving heeft impact op onze productkeuze. Zo wordt bestek van wegwerpplastic verboden, net als rietjes en roerstaafjes. In samenwerking met andere afdelingen zorgen we voor alternatieven die zowel klantvriendelijk zijn, als werkbaar voor de crew, maar ook lief voor de KLM-portemonnee. We stellen onszelf dagelijks de vraag “Waarom doen we de dingen zoals we ze doen? Kan het anders, beter, zuiniger, of verantwoorder?” De ruimte voor vernieuwing is er écht.’

Perfecte combinatie van vliegen en werken op kantoor

‘De samenwerking zoeken en vinden is erg leuk en geeft veel energie. De ene dag schakel ik met het CSR Office op het hoofdkantoor van KLM. De andere dag bel ik de lobbyisten in Brussel, of vraag ik input van de KLM-buitenstations. Na twee jaar heb ik inmiddels een uitgebreid netwerk binnen het bedrijf. De fantastische combinatie van vliegen en werken op kantoor, is een enorm pluspunt. Niet alleen voor mijzelf, maar ook voor mijn functie op kantoor. Zo kan ik de werkbaarheid van bepaalde keuzes beter beoordelen.

sky-img

 

Daarnaast doe ik ook echt iets met mijn master en specialisatie in Wetenschapscommunicatie. Na mijn afstudeerscriptie ben ik met een zomercontract vier maanden gaan vliegen. Dat werden er inmiddels wat meer… De achtergrond van mijn studie en de ervaring van junior onderzoeker aan de Universiteit Utrecht maakte dat ik nieuwsgierig was naar de achtergrond van processen. Het mooie aan werken bij KLM vind ik dat er veel mogelijk is. Je moet alleen wel zelf het initiatief nemen. Verantwoordelijk voor je geluk, dat ben je zelf!’

 

Daarnaast doe ik ook echt iets met mijn master en specialisatie in Wetenschapscommunicatie. Na mijn afstudeerscriptie ben ik met een zomercontract vier maanden gaan vliegen. Dat werden er inmiddels wat meer… De achtergrond van mijn studie en de ervaring van junior onderzoeker aan de Universiteit Utrecht maakte dat ik nieuwsgierig was naar de achtergrond van processen. Het mooie aan werken bij KLM vind ik dat er veel mogelijk is. Je moet alleen wel zelf het initiatief nemen. Verantwoordelijk voor je geluk, dat ben je zelf!’