VR bij KLM: besparen, maar niet op de wow-factor
‘Ik hoorde laatst een grappig verhaal over een piloot die een beetje woorden had gehad met z’n vrouw. Zij wilde graag samen een serietje kijken op Netflix. Maar hij liet haar steeds wachten, omdat hij “nog even één module wilde afmaken in de VR-cockpit training”. Ging dus om de training die onze vliegers thuis met een VR-bril kunnen volgen. Hij zat er zo lekker in, dat zij uiteindelijk de rest van de avond in haar eentje zat te bingen!’
Daisy Navarrete Schuiten is product owner VR bij het XR Centre of Excellence binnen IT van AirFrance-KLM. Ze legt uit wat VR daadwerkelijk doet met KLM-collega’s tijdens hun training. De anekdote van de vlieger die volledig is gegrepen door de virtual reality cockpit training is exemplarisch voor het effect dat VR teweegbrengt: ‘Met VR kunnen we een ervaring bieden die in het echt onmogelijk is. Denk aan fire safety training voor onze cabin crew. Nu oefent onze bemanning de brandblusprocedure standaard in een soort stalen vliegtuigkeuken. Heel waardevol, want daar voel je echt de hitte van het vuur. Met de fire safety in VR hebben we een dimensie toegevoegd: hierin hoor en zie je de brand in de cabine van een vliegtuig.’
VR bij KLM: besparen, maar niet op de wow-factor
‘Ik hoorde laatst een grappig verhaal over een piloot die een beetje woorden had gehad met z’n vrouw. Zij wilde graag samen een serietje kijken op Netflix. Maar hij liet haar steeds wachten, omdat hij “nog even één module wilde afmaken in de VR-cockpit training”. Ging dus om de training die onze vliegers thuis met een VR-bril kunnen volgen. Hij zat er zo lekker in, dat zij uiteindelijk de rest van de avond in haar eentje zat te bingen!’
Daisy Navarrete Schuiten is product owner VR bij het XR Centre of Excellence binnen IT van AirFrance-KLM. Ze legt uit wat VR daadwerkelijk doet met KLM-collega’s tijdens hun training. De anekdote van de vlieger die volledig is gegrepen door de virtual reality cockpit training is exemplarisch voor het effect dat VR teweegbrengt: ‘Met VR kunnen we een ervaring bieden die in het echt onmogelijk is. Denk aan fire safety training voor onze cabin crew. Nu oefent onze bemanning de brandblusprocedure standaard in een soort stalen vliegtuigkeuken. Heel waardevol, want daar voel je echt de hitte van het vuur. Met de fire safety in VR hebben we een dimensie toegevoegd: hierin hoor en zie je de brand in de cabine van een vliegtuig.’
Stootje adrenaline tijdens de les
‘Je ziet het elke keer weer: tijdens de training krijgen cursisten een bril op hun hoofd en beginnen direct te giechelen. Maar als de daadwerkelijke brandoefening begint, verandert het lachen in een stressreactie en daarna in op-en-topfocus. We werken met twee cursisten tegelijk die samen het brandblusprotocol moeten doorlopen. Op dat moment ervaren ze exact wat je moet doen in een real life situatie: wie doet wat en in welke volgorde? Als de trainer ook nog een van de computer animated passengers “in paniek laat schieten”, treedt er een leereffect op dat we niet zo snel bereiken met een andere trainingsvorm.'
Hoger leerrendement dankzij VR
Voor Daisy is toegevoegde waarde van VR de heilige graal. Als didacticus binnen verschillende rollen bij KLM heeft ze steevast naar het grootste leerrendement van een trainingsinterventie gekeken. ‘De ontwikkeling van VR en de benodigde hardware is peperduur. Wij dagen onszelf steeds uit om iets te maken dat waarde toevoegt. Dit kan de wow-factor zijn bij de cursist, maar ook het financiële plaatje uiteraard. Neem die cockpittraining die ik eerder noemde. Als KLM gebruiken we flight simulators om onze vliegers te trainen. Maar moet je echt elke handeling in de sim trainen? Dankzij VR kunnen ze een eenvoudige handeling als de motor starten gewoon thuis op de bank oefenen. Hierdoor blijft er in de simulator meer tijd over om heel specifieke situaties te oefenen. En kun je op termijn af met minder – dure – tijd in de sim.’
Daisy en haar team werken als een mini-bedrijfje binnen KLM om VR een logische keuze te maken voor trainingstoepassingen. Ook vanuit de markt groeit de interesse voor de toepassingen die ze maken. Zo maakt het Deltion College inmiddels gebruik van de fire safety en jetway bridge training die KLM heeft ontwikkeld. Met die laatste oefenen studenten het werk van de bridge operators, die op de luchthaven de passagiersbruggen tegen het vliegtuig zetten. ‘Voor Deltion hebben we een bestaande proof of concept “gepolijst”. We beginnen altijd met zo’n PoC en verbeteren die samen met de gebruiker tijdens een aantal sprints.’
Hoger leerrendement dankzij VR
Voor Daisy is toegevoegde waarde van VR de heilige graal. Als didacticus binnen verschillende rollen bij KLM heeft ze steevast naar het grootste leerrendement van een trainingsinterventie gekeken. ‘De ontwikkeling van VR en de benodigde hardware is peperduur. Wij dagen onszelf steeds uit om iets te maken dat waarde toevoegt. Dit kan de wow-factor zijn bij de cursist, maar ook het financiële plaatje uiteraard. Neem die cockpittraining die ik eerder noemde. Als KLM gebruiken we flight simulators om onze vliegers te trainen. Maar moet je echt elke handeling in de sim trainen? Dankzij VR kunnen ze een eenvoudige handeling als de motor starten gewoon thuis op de bank oefenen. Hierdoor blijft er in de simulator meer tijd over om heel specifieke situaties te oefenen. En kun je op termijn af met minder – dure – tijd in de sim.’
Daisy en haar team werken als een mini-bedrijfje binnen KLM om VR een logische keuze te maken voor trainingstoepassingen. Ook vanuit de markt groeit de interesse voor de toepassingen die ze maken. Zo maakt het Deltion College inmiddels gebruik van de fire safety en jetway bridge training die KLM heeft ontwikkeld. Met die laatste oefenen studenten het werk van de bridge operators, die op de luchthaven de passagiersbruggen tegen het vliegtuig zetten. ‘Voor Deltion hebben we een bestaande proof of concept “gepolijst”. We beginnen altijd met zo’n PoC en verbeteren die samen met de gebruiker tijdens een aantal sprints.’
Virtual firework display
‘Nu zijn we bijvoorbeeld aan de slag geweest met Safety and Security Training om een oefening op te zetten voor “post evacuation on water”. In deze situatie moet de bemanning exact weten hoe ze een vlot opblazen. Zodra er een reddingsheli in de buurt is, moeten ze een flare afschieten. Zo’n lichtgevende vuurwerkpijl. Dit is met VR makkelijk en relatief betaalbaar te oefenen. Onze uitdaging is om de trainingen realistisch te maken. Dat vraagt om creativiteit. Zo hebben we ook geëxperimenteerd met Arduino-sensoren die we op een dummy-deur bevestigen om het openen en sluiten van de vliegtuigdeur zo echt mogelijk te laten voelen.’
‘Het wow-effect dat we hiermee creëren, vind ik fantastisch. De reacties van cursisten op VR vervelen nooit. Een van de eerste VR-trainingen die we maakten was de startle and surprise training voor piloten. Hiermee wilden we een schrikreactie uitlokken, die vervolgens om directe actie vraagt van de piloot. We kregen later nog mails van verschillende piloten. Zij maakten dit soort situaties mee aan boord en vertelden ons dat ze beter voorbereid waren. Ze wisten hoe te handelen dankzij onze VR-training. Hier doe je het voor he!’
Heel KLM aan de VR
Op dit moment heeft het team verschillende proofs of concept op de plank liggen, die potentieel rendabel te maken zijn. Financieel, maar ook in termen van de wow-factor. Voor Daisy en haar collega’s is VR al lang geen gimmick meer. Want de doorontwikkeling van VR valt of staat bij toegevoegde waarde. Ondanks de lastige periode waar KLM in zit stomen zij en haar teamgenoten lekker door. ‘Als het aan mij ligt is VR straks binnen elke divisie binnen KLM de gewoonste zaak van de wereld.’ Zie dan nog maar eens tijd te vinden voor Netflix.
Heel KLM aan de VR
Op dit moment heeft het team verschillende proofs of concept op de plank liggen, die potentieel rendabel te maken zijn. Financieel, maar ook in termen van de wow-factor. Voor Daisy en haar collega’s is VR al lang geen gimmick meer. Want de doorontwikkeling van VR valt of staat bij toegevoegde waarde. Ondanks de lastige periode waar KLM in zit stomen zij en haar teamgenoten lekker door. ‘Als het aan mij ligt is VR straks binnen elke divisie binnen KLM de gewoonste zaak van de wereld.’ Zie dan nog maar eens tijd te vinden voor Netflix.
Virtuele vuurwerkshow
‘Nu zijn we bijvoorbeeld aan de slag geweest met Safety and Security Training om een oefening op te zetten voor “post evacuation on water”. In deze situatie moet de bemanning exact weten hoe ze een vlot opblazen. Zodra er een reddingsheli in de buurt is, moeten ze een flare afschieten. Zo’n lichtgevende vuurwerkpijl. Dit is met VR makkelijk en relatief betaalbaar te oefenen. Onze uitdaging is om de trainingen realistisch te maken. Dat vraagt om creativiteit. Zo hebben we ook geëxperimenteerd met Arduino-sensoren die we op een dummy-deur bevestigen om het openen en sluiten van de vliegtuigdeur zo echt mogelijk te laten voelen.’
‘Het wow-effect dat we hiermee creëren, vind ik fantastisch. De reacties van cursisten op VR vervelen nooit. Een van de eerste VR-trainingen die we maakten was de startle and surprise training voor piloten. Hiermee wilden we een schrikreactie uitlokken, die vervolgens om directe actie vraagt van de piloot. We kregen later nog mails van verschillende piloten. Zij maakten dit soort situaties mee aan boord en vertelden ons dat ze beter voorbereid waren. Ze wisten hoe te handelen dankzij onze VR-training. Hier doe je het voor he!’